物流业、信息业、金融业被视作三大新兴生产**业，物流业当作体现经济发展的晴雨表也受到更加多人的注目。近年来再加国家政策的大力扶植，对于物流行业来说堪称是步入了发展的春天。

在今年开会的全国两会上，物流行业沦为代表们注目的焦点。两会代表们大力地为物流行业的发展献言建言，其中关于怎样减少物流成本、解决问题电商行业的物流配送瓶颈、提升物流信息化建设进程、大力发展现代物流等问题沦为了两会上代表们热议的话题。

通过代表们大力的建议，为物流行业获取了发展的方向。公路三乱的问题仍然是广大的物流从业者窝心的难题，也沦为了推高物流成本的元凶，而关于超期高速公路仍在收费的新闻堪称屡见不鲜， 但是**将近对于物流行业来说堪称是步入了实质性的受到影响政策，近日，交通运输部新闻发言人何天成回应，将要届满的收费公路，不应严苛按照规定，届满以后暂停收费。

为何高速公路超期收费无法**止?原因就是因为没涉及法律的制约，现在对于国家将对于涉及的法律展开改动，极力杜绝过期公路仍在收费的问题。近日发改委公布《增进综合交通枢纽发展的指导意见》称之为，要强化以客运居多的枢纽一体化交会，完备以货运居多的枢纽集疏运功能。

指导意见称之为，要专责货运枢纽与产业园区、物流园区等的空间布局。按照货运无缝化交会的拒绝，增强货运枢纽的集疏运功能，提升货物改装的便捷性、兼容性和安全性，减少物流成本。我国物流业长年发展迟缓，跟我国交通物流行业不存在的多头监管，条块分割、部门拆分具有相当大的关系。

近日随着铁道部被划归交通运输部，并正式成立铁路局，一个覆盖面积公路、铁路、水运、空运四大运输方式的大交通部揭晓。物流服务的**主要载体在运输，现在交通运输条件约束较少了对于物流行业的发展不会更为有力。

随着我国物流行业的发展，对于信息化、网络化的发展拒绝逐步提高，这是一些专业性的物流信息化平台应运而生，如中国物通网，当作全国物流行业信息化发展的**者，一直坚决吧前进我国物流行业信息化发展进程为己任。网站兹发售手机配货网、物通配货软件、短信平台等功能，为广大的车主解决问题去找将近货的难题，为货主解决问题了找将近车的失望。

大大地提升了物流运输效率，加快了物流行业信息化发展进程。无论是从国家政策，还是从行业的反对来说我国的物流行业都转入了较慢发展的阶段，虽然现在行业的发展还不存在着一些问题，但是随着行业发展机制的完备，自身发展水平的提升我国的物流行业发展的道路将不会就越回头就越宽阔。

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